Оливи для ведучих мостів і редукторів

Ведучий міст — найнавантаженіший вузол трансмісії. Конічна гіпоїдна передача працює в умовах високого тиску в зоні контакту зубів, з ковзанням понад 60%. Звичайна трансмісійна олива тут не витримує — потрібні рідини з посиленим протизадирним пакетом.

Класифікація API для мостів

GL-5 — базовий стандарт для гіпоїдних передач. Містить протизадирні присадки на основі сірки і фосфору. Підходить для більшості ведучих мостів легкових і вантажних авто.

GL-6 — застарілий клас для гіпоїдних передач зі зміщенням понад 25%. Практично не виробляється.

MT-1 — важконавантажені трансмісії вантажівок без синхронізаторів. Високі термічні навантаження.

LS (Limited Slip) — оливи з модифікаторами тертя для самоблокувальних диференціалів.

В'язкість для мостів

• 75W-90 — універсал для легкових авто та легкої комерції
• 80W-90 — мости з великим пробігом, теплий клімат
• 85W-140 — важкі вантажівки, самоскиди, спецтехніка
• 75W-140 — спортивні авто та сучасні потужні мости

Допуски виробників

• MB 235.0, 235.6, 235.8 — Mercedes
• MAN 342 M-1, M-2, M-3 — вантажні мости MAN
• Volvo 97310, 97312 — мости Volvo Trucks
• Scania STO 1:0, STO 2:0
• ZF TE-ML 05, 12, 16, 21 — редуктори ZF
• API GL-5 + MIL-PRF-2105E — військова техніка

Самоблокувальні диференціали

Якщо в авто встановлений самоблокувальний диференціал (Limited Slip, Quaife, Torsen), використовуйте оливу з міткою LS або додавайте модифікатор тертя. Інакше — шум, рив'є при повороті, прискорений знос фрикціонів.

Замовлення

Фасування 1 л, 4 л, 20 л, 208 л. Фільтруйте за в'язкістю, класом API, об'ємом. Доставка Новою Поштою по Україні. За підбором оливи для конкретної моделі мосту — телефонуйте менеджеру.